Contrairement à la formation IFR européenne (JAA) qui est destinée essentiellement à la formation des pilotes professionnels, la formation IFR américaine FAA a été conçue dès l'origine pour être adaptée aussi bien aux pilotes privés qu'aux professionnels. Aux USA, environ 60 % des licences IFR délivrées le sont à des pilotes privés (contre seulement 2% en Europe). Ces pilotes privés sont des propriétaires d'avions et des hommes et femmes d'affaires, désireux de profiter de l'efficacité d'appareils à haute performance dans la sécurité de l'espace aérien IFR sans devoir s'investir dans une formation identique à celle d'un pilote professionnel.
Si vous souhaitez, à l'instar des pilotes privés américains, accéder rapidement aux possibilités offertes par l'IFR, sans devoir étudier durant plus d'un an pour la préparation des examens théoriques prérequis pour IFR européen JAA... cette formation est faite pour vous.
Tout comme son équivalent européen JAA, cette qualification de vol aux instruments IR-ME (Instrument Rating - Multi Engine) vous permettra, avec un bon niveau de compétence pratique, d'acquérir l'ensemble des méthodes et du savoir-faire nécessaires au pilotage d'un bimoteur privé dans pratiquement toutes les conditions météorologiques, de jour comme de nuit.
Vous développerez votre maîtrise du pilotage IFR sur le bimoteur DA42 Twinstar Glass Cockpit EFIS (Garmin 1000), appareil idéal pour le vol IFR privé, du fait de sa très haute technologie et de sa simplicité de pilotage, par rapport aux bimoteurs traditionnels.
Vous effectuerez votre formation à Cannes avec les instructeurs hautements qualifiés (bilingues et bi-certifiés JAA et FAA) de notre partenaire Glass Cockpit Aviation Europe, installé dans les locaux de Cannes-Aviation. L'ensemble de votre formation, y compris le passage du test final de certification, pourra être effectué à Cannes. Toutefois, si vous le souhaitez, un court séjour au USA pourra être organisé pour vous permettre d'effectuer la dernière partie de votre formation et votre test final aux USA, avec nos partenaires locaux (GCA New-York) et sur les mêmes équipements.
Note : Une qualification IR-SE FAA (monomoteur) est également envisageable sur DA40 IFR EFIS (nous consulter).
