Go to english version
 
 
   
A qui est destinée la licence privée IR-ME-JAA ?
 

Comme la qualification IR-SE, la qualification de vol aux instruments IR-ME (Instrument Rating - Multi Engine) permet d'acquérir l'ensemble des méthodes et du savoir-faire nécessaires au pilotage d'un avion dans pratiquement toutes les conditions météorologiques, de jour comme de nuit, mais cette fois sur des appareils multi-moteurs.

Cette formation vous permettra de faire évoluer votre maîtrise du pilotage IFR sur le bimoteur DA42 Twinstar Glass Cockpit EFIS (Garmin 1000), appareil idéal pour vous préparer au pilotage des avions commerciaux bi-turbines et des jets.

Cette formation aux normes Européennes JAA est destinée avant tout aux pilotes privés souhaitant pouvoir devenir pilotes professionnels (cette formation constituant le module le plus élévé du cursus obligatoire pour l'obtention du brevet de pilote commercial CPL-IR).

Elle est également appropriée pour les pilotes privés qui n'envisagent pas de carrière de pilote professionnel mais qui, déjà qualifiés IR-SE, souhaitent évoluer vers les bimoteurs IFR afin de pouvoir voler sur des appareils de ce type immatriculé en Europe.


Que permet-elle de faire ?
 

La qualification IR-ME vous ouvre des possibilités importantes, à l'échelon international au niveau privé et professionnel. Une fois titulaire de cette licence, vous pourrez :

  • voler en conditions IFR-ME partout en France et en Europe
  • prendre les commandes de tout appareil IFR bimoteur à pistons sur lequel vous êtes qualifié
  • emporter des passagers à titre privé pour des voyages aériens en conditions de vol IFR-ME
  • Faire valoir cette licence pour la validation d'un cursus de pilote professionnel CPL-IR-ME
Principales caractéristiques de la formation
 
  • Conditions d'entrée en formation :
    - Etre titulaire d'un certificat médical de classe 1 ou 2 valide
    - Etre titulaire des certificats théoriques IR(A) ou ATPL(A)
    - Etre titulaire d'un PPL(A) avec une habilitation au vol de nuit
    - Etre titulaire d'une qualification MEP valide avec formation aux différences DA42
    - Avoir accompli au moins 50 h de vol en campagne en tant que commandant de bord.
  • Evaluation:
    Vol test sur Diamond TwinStar DA42 IFR EFIS Garmin 1000
  • Appareil utilisé:
    - Diamond TwinStar DA42 IFR EFIS Garmin 1000
    - Simulateur ALSIM AL-200 FNPT2
  • Durée:
    12 semaines
  • Volume de formation :
    - 35 h de cours au sol
    - 40 h de simulateur EFIS
    - 15 h de double commande sur DA42 TwinStar EFIS

> voir les caractéristiques détaillées de la formation et les tarifs...

 
 
 
 
Plus d'information...