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A qui est destinée la formation CPL-ME ? |
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Cette formation est avant tout destinée aux pilotes privés désireux de concrétiser rapidement leur objectif de transformer leur passion pour l'aéronautique une réalité professionnelle. Cette licence constitue une étape fondamentale pour votre carrière, puisqu'elle vous permettra de postuler à des emplois de pilote rémunérés.
Pour entrer en stage CPL-ME, il faut avant tout détenir le certificat théorique du CPL (de l’ATPL) mais aussi justifier d'un bon niveau de "pilote privé" afin de réussir le test d'évaluation avant entrée en formation. Par ailleurs, il faut justifier d'un nombre d'heures de vol suffisant puisque des minimas en termes d'heures de vol sont exigés pour la présentation au test final. Une formation de préparation au CPL pourra donc être utile pour vous si vous ne disposez pas encore de l'expérience ou du nombre d'heures de vol souhaités.
La formation CPL de Cannes Aviation inclue la qualification MEP (Multi Engine Pilot) dont nous pensons qu'elle est indissociable aujourd'hui, compte tenu des besoins du marché. La formation débute donc en DA-40 IFR pour se poursuivre en DA42 en vue du test et de l'obtention en une seule fois de la licence professionnelle et de la qualification bimoteur.
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Que permet-elle de faire ? |
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La certification CPL-ME, reconnue dans toute l'Europe communautaire, vous permettra avant tout d'être rémunéré pour vos fonctions de commandant de bord ou de co-pilote (sur mono et bimoteur en vol VFR), au sein d'aéro clubs, de petites compagnies aériennes ou de sociétés de travail aérien. C'est donc un excellent moyen pour vous permettre d'acquérir une prelière expérience pratique du métier de pilote tout en augmentant votre capital d'heures de vol.
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Principales caractéristiques de la formation |
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Conditions d'entrée en formation :
- Etre titulaire d'un certificat médical de classe 1 valide
- Etre titulaire des certificats théoriques CPL(A) ou ATPL(A)
- Etre titulaire d'une licence de pilote privé PPL(A)
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Etre titulaire d'une qualification SEP valide
- Avoir accompli au moins 172 h de vol incluant :
. au moins 100 heures de vol en tant que CdB,
. au moins 20 h de vol en campagne,
. un vol d'au moins 300 NM avec 3 atterrissages complets.
. 5 heures de vol de nuit (habilitation FCL1)
- Evaluation:
Vol test sur Diamond Star DA40 (environ 1h.)
- Appareils utilisés:
- Diamond Star DA40 IFR EFIS Garmin 1000
- Diamond TwinStar DA42 IFR EFIS Garmin 1000
- Simulateur ALSIM AL-200 FNPT2
- Durée:
6 semaines environ
- Volume de formation :
- 23 heures de vol en double commande
- 5 heures de FNPT2
- 45 heures de cours au sol
> voir les caractéristiques détaillées de la formation et les tarifs...
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